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La Caja Negra del Avión de Corea del Sur Dejó de Funcionar Cuatro Minutos Antes del Accidente

Las investigaciones revelaron que las cajas negras del avión de Jeju Air que se estrelló en Corea del Sur en diciembre, causando la muerte de 179 personas, dejaron de grabar cuatro minutos antes del impacto, lo que complica la investigación del peor accidente aéreo en la historia del país.

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La Caja Negra del Avión de Corea del Sur Dejó de Funcionar Cuatro Minutos Antes del Accidente

Las investigaciones revelaron que las cajas negras del avión de Jeju Air que se estrelló en Corea del Sur en diciembre, causando la muerte de 179 personas, dejaron de grabar cuatro minutos antes del impacto, lo que complica la investigación del peor accidente aéreo en la historia del país.

“El hallazgo de datos faltantes en los momentos cruciales finales fue sorprendente”

- Expresó Sim Jai-dong, exinvestigador de accidentes del ministerio de transporte.

13/1/2025

El peor accidente aéreo en la historia de Corea del Sur continúa siendo objeto de análisis detallado tras el descubrimiento de que las cajas negras del vuelo 7C2216 de Jeju Air dejaron de grabar aproximadamente cuatro minutos antes del impacto. El avión, que había despegado de Bangkok, Tailandia, con destino a Muan, Corea del Sur, se estrelló en el aeropuerto de Muan el pasado diciembre, causando la muerte de 179 personas.

Las cajas negras, que incluyen el grabador de datos de vuelo (FDR) y el grabador de voz de cabina (CVR), fueron inicialmente analizadas en Corea del Sur. Sin embargo, al descubrirse la falta de datos cruciales, los dispositivos fueron enviados a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. (NTSB) para un análisis más profundo.

El accidente ocurrió durante el aterrizaje, cuando el avión realizó un toque de panza y se desvió de la pista, colisionando con un terraplén de concreto y estallando en llamas. Sobrevivieron dos miembros de la tripulación, quienes informaron un impacto con un ave y declararon una emergencia cuatro minutos antes del siniestro.

Sim Jai-dong, exinvestigador del ministerio de transporte, señaló que la ausencia de grabaciones en los momentos cruciales sugiere que toda la energía, incluida la de respaldo, se pudo haber cortado, lo cual es un escenario atípico en accidentes aéreos.

El ministerio de transporte surcoreano ha afirmado que otros datos recogidos del avión serán utilizados en la investigación, y que estos serán compartidos de manera transparente con las familias de las víctimas. No obstante, algunas familias han solicitado que la investigación sea conducida por expertos independientes sugeridos por ellos mismos, en lugar del ministerio.

La investigación también examina el diseño del terraplén de concreto en el aeropuerto de Muan, el cual sostiene el sistema de "localizador" que guía a las aeronaves en su aterrizaje. Se han levantado cuestionamientos sobre por qué esta estructura fue construida con un material tan rígido y tan cerca del final de la pista, exacerbando el impacto del accidente.


El vuelo 7C2216 es ahora recordado como el incidente más trágico en la aviación de Corea del Sur, y continúa bajo intensa investigación para determinar todas las causas y factores que llevaron a la desgracia. Los resultados de los análisis de los grabadores en los Estados Unidos serán cruciales para esclarecer los eventos que ocurrieron en esos cuatro minutos finales previos al accidente.

Algo Curioso

“El hallazgo de datos faltantes en los momentos cruciales finales fue sorprendente”

- Expresó Sim Jai-dong, exinvestigador de accidentes del ministerio de transporte.

Jan 13, 2025
Colglobal News

El peor accidente aéreo en la historia de Corea del Sur continúa siendo objeto de análisis detallado tras el descubrimiento de que las cajas negras del vuelo 7C2216 de Jeju Air dejaron de grabar aproximadamente cuatro minutos antes del impacto. El avión, que había despegado de Bangkok, Tailandia, con destino a Muan, Corea del Sur, se estrelló en el aeropuerto de Muan el pasado diciembre, causando la muerte de 179 personas.

Las cajas negras, que incluyen el grabador de datos de vuelo (FDR) y el grabador de voz de cabina (CVR), fueron inicialmente analizadas en Corea del Sur. Sin embargo, al descubrirse la falta de datos cruciales, los dispositivos fueron enviados a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. (NTSB) para un análisis más profundo.

El accidente ocurrió durante el aterrizaje, cuando el avión realizó un toque de panza y se desvió de la pista, colisionando con un terraplén de concreto y estallando en llamas. Sobrevivieron dos miembros de la tripulación, quienes informaron un impacto con un ave y declararon una emergencia cuatro minutos antes del siniestro.

Sim Jai-dong, exinvestigador del ministerio de transporte, señaló que la ausencia de grabaciones en los momentos cruciales sugiere que toda la energía, incluida la de respaldo, se pudo haber cortado, lo cual es un escenario atípico en accidentes aéreos.

El ministerio de transporte surcoreano ha afirmado que otros datos recogidos del avión serán utilizados en la investigación, y que estos serán compartidos de manera transparente con las familias de las víctimas. No obstante, algunas familias han solicitado que la investigación sea conducida por expertos independientes sugeridos por ellos mismos, en lugar del ministerio.

La investigación también examina el diseño del terraplén de concreto en el aeropuerto de Muan, el cual sostiene el sistema de "localizador" que guía a las aeronaves en su aterrizaje. Se han levantado cuestionamientos sobre por qué esta estructura fue construida con un material tan rígido y tan cerca del final de la pista, exacerbando el impacto del accidente.


El vuelo 7C2216 es ahora recordado como el incidente más trágico en la aviación de Corea del Sur, y continúa bajo intensa investigación para determinar todas las causas y factores que llevaron a la desgracia. Los resultados de los análisis de los grabadores en los Estados Unidos serán cruciales para esclarecer los eventos que ocurrieron en esos cuatro minutos finales previos al accidente.

El peor accidente aéreo en la historia de Corea del Sur continúa siendo objeto de análisis detallado tras el descubrimiento de que las cajas negras del vuelo 7C2216 de Jeju Air dejaron de grabar aproximadamente cuatro minutos antes del impacto. El avión, que había despegado de Bangkok, Tailandia, con destino a Muan, Corea del Sur, se estrelló en el aeropuerto de Muan el pasado diciembre, causando la muerte de 179 personas.

Las cajas negras, que incluyen el grabador de datos de vuelo (FDR) y el grabador de voz de cabina (CVR), fueron inicialmente analizadas en Corea del Sur. Sin embargo, al descubrirse la falta de datos cruciales, los dispositivos fueron enviados a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. (NTSB) para un análisis más profundo.

El accidente ocurrió durante el aterrizaje, cuando el avión realizó un toque de panza y se desvió de la pista, colisionando con un terraplén de concreto y estallando en llamas. Sobrevivieron dos miembros de la tripulación, quienes informaron un impacto con un ave y declararon una emergencia cuatro minutos antes del siniestro.

Sim Jai-dong, exinvestigador del ministerio de transporte, señaló que la ausencia de grabaciones en los momentos cruciales sugiere que toda la energía, incluida la de respaldo, se pudo haber cortado, lo cual es un escenario atípico en accidentes aéreos.

El ministerio de transporte surcoreano ha afirmado que otros datos recogidos del avión serán utilizados en la investigación, y que estos serán compartidos de manera transparente con las familias de las víctimas. No obstante, algunas familias han solicitado que la investigación sea conducida por expertos independientes sugeridos por ellos mismos, en lugar del ministerio.

La investigación también examina el diseño del terraplén de concreto en el aeropuerto de Muan, el cual sostiene el sistema de "localizador" que guía a las aeronaves en su aterrizaje. Se han levantado cuestionamientos sobre por qué esta estructura fue construida con un material tan rígido y tan cerca del final de la pista, exacerbando el impacto del accidente.


El vuelo 7C2216 es ahora recordado como el incidente más trágico en la aviación de Corea del Sur, y continúa bajo intensa investigación para determinar todas las causas y factores que llevaron a la desgracia. Los resultados de los análisis de los grabadores en los Estados Unidos serán cruciales para esclarecer los eventos que ocurrieron en esos cuatro minutos finales previos al accidente.

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