El mercado de los hypercars recibe un nuevo y poderoso contendiente con la introducción del Ferrari F80. Equipado con un motor V6 híbrido biturbo de 3.0 litros situado a 120º, el F80 es capaz de generar una potencia total combinada de 1,200 CV, de los cuales 900 CV provienen del motor de combustión interna y 300 CV adicionales son aportados por tres motores eléctricos. Este impresionante sistema híbrido otorga al vehículo una aceleración de 0-100 km/h en solo 2.15 segundos y una velocidad máxima de 350 km/h.
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Con un torque máximo de 850 Nm (627 lb-ft) y una capacidad de revoluciones de hasta 9,200 RPM, el F80 no solo se destaca en la pista, sino también en términos de tecnología y ingeniería. Entre las innovaciones del chasis está el empleo de fibra de carbono y aluminio, complementados con componentes de titanio, lo que reduce el peso total del vehículo a 1,525 kg (3,363 lb). Este peso, combinado con una relación peso-potencia de 1.27 kg/CV, lo convierte en una auténtica bestia en las pistas.
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En cuanto a las dimensiones del coche, su longitud alcanza los 4.84 metros, una anchura de 2.06 metros y una altura de 1.13 metros, con una distancia entre ejes de 2.66 metros. A pesar de su potencia, el F80 mantiene una construcción ligera pero rígida gracias a su estructura monocasco de fibra de carbono. La capacidad del maletero es de 35 litros, destacando su enfoque principalmente en el rendimiento sobre cualquier otra funcionalidad adicional.
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La suspensión del Ferrari F80 ha sido desarrollada por Multimatic y es de tipo activa, lo que permite una conducción optimizada en diversas condiciones. La aerodinámica tiene un papel crucial en el rendimiento del F80, con una carga aerodinámica de 1,050 kg a 250 km/h y 460 kg en el frontal a la misma velocidad, soportada por un alerón trasero activo, S-Ducts con flaps y un sistema de suelo que genera efecto suelo.
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Otra característica fundamental es su sistema de tracción total (AWD), que utiliza un motor eléctrico en cada rueda delantera y un MGU-K (Motor Generator Unit - Kinetic) en la parte trasera. La batería del sistema híbrido tiene una capacidad de 2.28 kWh y opera a 860V, permitiendo una gestión eficiente de la energía. Asimismo, el sistema de frenos adopta la tecnología CCM-R Plus derivada de la competición, asegurando una frenada potente y segura.
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El F80 ofrece modos de conducción avanzados como "Performance" y "Qualify", que permiten al conductor optimizar la entrega de potencia basada en sus necesidades de conducción. Solo se han producido 799 unidades de este modelo exclusivo, y su precio inicial es de 3.6 millones de euros (aproximadamente 3.9 millones de dólares).
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En comparación con su competencia directa, el McLaren W1, el Ferrari F80 posee una relación de 787 CV/tonelada, mientras que el W1 tiene 911 CV/tonelada con un peso de 1,399 kg. A pesar de tener una menor relación peso-potencia, el F80 es más rápido en la aceleración de 0-62 mph, logrando el tiempo en 2.15 segundos frente a los 2.7 segundos del W1.
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Es evidente que Ferrari ha puesto todo su esfuerzo y conocimiento en la creación del F80, integrando innovaciones y tecnologías derivadas de sus experiencias en la Fórmula 1 y Le Mans. El Ferrari F80 no solo representa una hazaña de ingeniería y diseño, sino que también implementa avances tecnológicos destinados originalmente para competición, brindando así una experiencia de conducción inigualable. Solo 799 afortunados en el mundo podrán ser propietarios de este modelo exclusivo.